印度尼西亚海事展搭建平台，对接船用泵阀与推进系统

2027年4月21日至23日，印尼海事展将在雅加达国际会展中心 JIEXPO 举办，设五大展区。当2026年全球新船交付约148万标准箱、同比下降17.7%时，备件与养护供应商的谈法应从“配新船”转向“保老船”。

核心信息

展会名称：2027 印度尼西亚海事展

展会时间：2027年4月21日至2027年4月23日

展出城市：雅加达

展馆名称：印尼·雅加达国际会展中心 JIEXPO

主办单位：Kshatriya Piningit Kamulyan

展会定位：海洋装备一站式交易平台（MOSS）

展区数量：五大展区

同期活动：高峰论坛、学术研讨、供需对接、新品发布

交付量下来了，配套厂的日子就难过了吗

先看这组数字。2026年将向船东交付约148万标准箱的运力，较2025年交付量下降17.7%；干散货航运领域的新船订单量同期大幅萎缩，2025年1月至11月期间散货船新造船订造量明显收缩。

很多配套厂看到这里会心里一沉——新船少了，船用柴油机、发电机组、齿轮箱、螺旋桨、轴系这些跟着新船走的产品，订单自然跟着少。这个判断不能说错，但它只覆盖了生意的一半。

新船订单决定的是三年后的装机量，船的保有量决定的是今年的维修单。印尼是全球最大的群岛国家之一，超过1.7万个岛屿之间的岛际运输、渔业生产、港口物流和海洋资源开发，全都压在海上交通体系上。船不会因为新船交付变少就停止跑，反而会因为更新节奏放慢，继续在海上多跑几年。

船跑得越久，涂层要重做，泵阀要换，消防救生设备要年检，轴系和螺旋桨要进坞检查。这部分需求不看新船订单的脸色，看的是船东的运营表。

为什么印尼的存量维保需求值得单独跑一趟

把视角落到印尼，会发现这里的存量维护需求有它自己的结构。

岛际运输船、渡轮、拖轮、工作船和渔船构成了印尼船队的主体，这些船型普遍不是高价值新造船，但对可用率极其敏感。一条渡轮停航一周，损失的是整条航线的票款；一艘渔船错过渔汛，损失的是整个季度的收成。船东在这类船上做维护决策，算的不是资产折旧，而是停航成本。

其次是供给端的结构。印尼本地船厂和修船企业在中小型船舶修理、改装上承担了大量工作，但它们对备件、涂料、甲板机械、锚泊设备、泵阀和船用电机的采购，很多依赖进口和代理渠道。海事设备经销商、代理商在这个链条里位置关键，他们手里握着的往往不是单一型号的需求，而是一批船东的连续采购清单。

再往上看，港口一侧的更新也在推进。Pelindo 等港口运营机构推进港机更新、智慧港口与绿色港口建设，系泊系统、护舷、码头设施、岸电和电动港机这些品类随之进入采购视野。对做配套和养护的企业来说，这意味着客户名单不只是船东，还包括港口与码头运营商。

印尼海事展把谁请到了现场

展会资料把到场买家写得很具体：印尼及东南亚地区的船东与航运企业、船厂与修船厂、海事设备进口商代理商经销商、港口与码头运营商、集装箱物流企业、渔业公司与水产养殖及加工企业、海上油气开发企业、EPC 承包商、海工服务公司与海工船东、金融机构、海事培训中心及行业机构。

这份名单对备件与养护供应商的意义在于：它把“最终用户”和“渠道中间层”同时放到了一个场馆里。你可以直接在展位上跟船厂聊进坞维修的节奏，也可以跟经销商聊区域备货的品类结构，还可以跟船东聊他们明年打算把哪几条船送进坞。

展会定位是海洋装备一站式交易平台，展区按五大板块划分：船舶制造及船舶配套展区、海事电子及导航通信展区、港口物流及智慧港口展区、渔业及水产装备展区、海洋工程及海上能源展区。船舶配套展区的展品范围里，明确包含船舶涂料与防腐材料、消防救生设备及船舶维修养护产品，这正是存量维护生意的落点。

同期设置高峰论坛、学术研讨、供需对接和新品发布四类活动。其中供需对接对备件供应商最直接——它把“我想找什么样的货”和“你能供什么”放在同一个议程里，比在展位上随机等客效率高。

三种客户，三种开口方式

现场怎么跟船厂、船东开口，决定了你三天能带回去多少条有效线索。同样是备件供应商，面对不同对象，谈法要分开。

面对船厂和修船厂，谈的是维修包。他们关心的是某个常用型号的交付周期、最小起订量和批次稳定性。开口可以先问一句“你们进坞修理时，哪类件最常卡交期”，答案通常会落到泵阀、轴系密封、甲板机械液压件这些位置。接下来的对话就从交期表开始，而不是从产品目录开始。

面对船东和航运企业，谈的是停航成本。船东不会为一只泵的单价纠结太久，但会为停航三天纠结很久。把话术从“我们的泵多少钱”换成“这类故障件我们能做到多快到位”，对方的注意力会立刻切换。

面对经销商和代理商，谈的是备货结构。他们不只需要一个型号，需要的是一条能覆盖区域船队常用件的产品线。这时候带一份按船型和系统分类的备件清单，比带一摞规格书有用。

一个现场细节：印尼船东和船厂习惯用WhatsApp接收图文资料，带着可扫码分享的电子版备件清单，比纸质手册更容易在展会结束后继续被翻出来。这不是话术技巧，是让线索活过三天的办法。

参展前该准备什么，才不至于空手而归

展前准备做得粗，现场就只能收名片；做得细，三天可以谈出几条明确的跟进线。

第一件事是确定主推品类。存量维护覆盖的范围很宽，泵阀、热交换器、船用电机、电缆、配电系统、甲板机械、锚泊设备、涂料与防腐材料、消防救生设备，一家企业不可能全推。选两到三个与印尼船队结构匹配的品类做深，比铺开十个品类更容易被记住。

第二件事是准备可核验的资料。船东和经销商在现场会问交期、认证、适配船型和售后响应，这些都要有实打实的书面材料，而不是口头承诺。资料符合当地进口与船级要求的，提前整理成册。

第三件事是排好对接节奏。展会三天，第一天通常在摸情况，第二天进入实质洽谈，第三天开始收尾。把供需对接活动和论坛时段提前看一遍，把重要客户的约见排在有己方人员在展位的时间段，避免人不在场错过。

第四件事是想清楚后续怎么接。展会结束后线索的衰减很快，展后一周内能给出具体报价或样品方案的供应商，成交概率明显高于拖到月底才回复的。参展的价值不只在场馆里，更在场馆之外的那两周。

印尼海事展要门票吗

这个问题的答案取决于身份。展会面向专业观众与采购决策人开放，参展与观展均需通过组委会渠道办理相应手续。具体票务与入场规则由主办方按届次发布，建议在安排行程前先与组委会确认自己的身份类别，再决定参展、观展或是参加同期活动。

常见问题

Q1：2027年印尼海事展什么时候办，在哪里办？

2027年4月21日至2027年4月23日，在印尼·雅加达国际会展中心 JIEXPO 举办三天。展馆位于雅加达，具体入场安排以组委会通知为准。

Q2：这个展适合做船用备件和维修养护的供应商参加吗？

适合。船舶配套展区的展品范围明确包含船舶维修养护产品、船舶涂料与防腐材料、消防救生设备，以及泵阀、压缩机、热交换器、船用电机、电缆、配电系统、甲板机械、锚泊设备等品类，与存量维护需求直接对应。

Q3：展会现场能接触到哪些类型的采购方？

到场买家包括印尼及东南亚的船东与航运企业、船厂与修船厂、海事设备进口商代理商经销商、港口与码头运营商、渔业企业与水产加工企业、海上油气开发企业、EPC 承包商、海工服务公司与海工船东等。

Q4：展会有哪些同期活动？

同期设置高峰论坛、学术研讨、供需对接和新品发布四类活动。其中供需对接面向参展企业与采购方，适合带着明确备件清单的供应商参加。

Q5：本届展会由谁主办？

主办单位为 Kshatriya Piningit Kamulyan。展会定位为海洋装备一站式交易平台（MOSS），设五大展区。

把谈法换掉，比等订单回暖更快

新船交付量下降17.7%，不会让印尼海域上的船少跑一趟。1.7万多个岛屿之间的运输、渔业和港口作业照常运转，船队的维护需求也跟着照常发生。

对船用备件与维修养护供应商来说，真正要换的不是产品，是谈法——从跟着新造船节奏走，改成跟着船东的运营表走。这件事在场馆里做，比在邮件里做有效得多。

2027年4月21日至23日，雅加达国际会展中心 JIEXPO，印尼海事展的船舶配套展区留给备件与养护企业的位置是明确的。想拿到船东采购需求清单、提前规划对接日程，或确认展位与参展方案，可联系组委会咨询参展对接，把三天的现场时间用在有准备的洽谈上。

联系方式

• 联系人: 张静

• 联系电话: 18117090286